抗美援朝“第一渡”— 集安

2025年夏，在黑龙江省密山一游时，友人电话建议我去一趟吉林省的集安，说：“边疆小城很美，站在鸭绿江边能看见朝鲜，去了不会后悔”。一句话让我蠢蠢欲动了。不巧，预定了卧铺票的火车因故停开，我竟不惜一身尘一身倦地辗转客车也要一睹集安的芳容。

客车在梅河服务区

快到集安时，窗外景色如画，青山绿野中点缀着一栋栋白墙黛瓦的村居，据说那是朝鲜。紧接着，一个灰烟弥散高大烟囱进入视野，前后如此不和谐，我正纳闷，司机说话了，“那是朝鲜的一个铜矿，稍有南风烟雾就刮到集安了…”。“为什么不和朝方交涉呢？”我问。司机回答：“朝鲜没钱，想要环境治理，巴不得中国人掏钱投资呢…”。无语了。

在集安鸭绿江边对岸的朝鲜大烟囱

集安位于吉林省东南部，与朝鲜隔鸭绿江相望，边境线长达203.5公里，是我国对朝三大铁路口岸之一。集安，原名“辑安”，1902年设县，“辑”取“平安”之意；1965年将“辑”改为“集”，取“集体、安宁”之意。其历史悠久，文化厚重，汉唐时期存续705年的高句丽民族在此繁衍生息并建都长达425年之久。

吉林省集安地理位置图

集安和朝鲜满浦地理位置图

城市雕塑

集安多历史古迹，而我更喜欢依鸭绿江北岸而建的国门景区，东西长约1公里，南北宽约0.2公里，呈狭长状集公路国门、集安—满浦界河公路大桥、景区雕塑、铁路国门、23号国界碑、桥头堡、鸭绿江纪念碑石、中朝铁路大桥等为一体的抗美援朝历史文化长廊。

抗美援朝历史文化长廊一

抗美援朝历史文化长廊二

当年缴获的美军吉普车展示

外饰灰色的公路国门一景位于东侧，东西长50米，南北宽13米，高29米，无论整体跨度还是建筑面积东北地区皆首屈一指。从国门上看朝鲜风光，不用望远镜，山峦、农田、房屋、道路尽收眼底。惊讶的是长349米，宽16.7米，共10孔，荷载30吨的集安—满浦界河公路大桥，竟是朝鲜2011年耗资1.7亿人民币所建。

集安公路口岸大楼

集安至朝鲜满浦公路大桥

从国门上俯瞰朝鲜街景

论有历史韵味，当属西端的铁路大桥、国门、桥头堡和23号国界碑，它见证了抗美援朝血与火的峥嵘岁月。大桥为1931年日本侵占我东北三省后，为了达到扩大侵略和掠夺财富的目的，于1937年动工修建，长589.23米，高16米，宽5米，共20孔洞，以第11桥墩为中心接轨线为中朝分界点，其中中方324.23米，朝方265米。1939年7月31日竣工，9月1日正式通车。

与桥同时施工的桥头堡为一个下大上小的四方形混凝土四层兵用设施，一层为休息区、二层就餐区、三四层为瞭望射击区，后作为志愿军防空阵地使用，为确保大桥和物资畅通做出了贡献。

铁路国门修建于2004年，呈一个“门”字造型，高16.1米，宽13.7米，外饰深棕色大理石，红色国徽于顶端中部；国门在鸭绿江河谷的衬托下，更显气势雄伟、庄严肃穆，神圣威严威的气场直逼人的眼球。

1950年6月，朝鲜内战爆发，霉国武装干涉，为维护正义，保家卫国，10月16日晚，志愿军第42军124师370团于此桥及附近的浮桥、便桥率先秘密进入朝鲜，因此，集安也被称为“抗美援朝第一渡”。从1950年10月入朝参战到1953年7月战争结束，志愿军浴血奋战两年零九个月，把敌人从鸭绿江打回到三八线，197653名抗美援朝烈士在异国他乡用生命写就了一部英雄史。