爆火！从重庆流氓猫公园到武汉铁路工业文化公园，会持续吗？

24841个公园，这是目前可查的全国已投入使用的公园数量，但多数公园因为多方面原因已“失宠”，甚至几乎无人问津，入不敷出的尴尬境地；而重庆和武汉突然又造出新公园来。

请问各位，最近有进公园吗，你身边还有哪些公园人气满满？

目前，我国的城市公园，主要分为三大类：

1、综合性公园：这类公园通常包含多种功能区域，如文化娱乐区、安静休息区和儿童活动区等。布局形式可以是规则式、自然式或混合式。

2、专类型、专题性公园：这类公园可能专注于某一特定主题或功能，例如动物园、植物园等。动物园可以采用自然式、建筑式或混合式布局；植物园则按性质可分为综合性植物园和专业性植物园。

3、花园型公园：以专业性赛事，特殊区域功能需求为出发点，重点采用多品种花草树木、路径、园林构筑物等打造绿地观光型公园，带一定的美化和气候调节属性。

公园从投资修建、日常运营到后期管护，都需要持续投入大量的人力、物力和财力；这也形成目前主流的管理模式；公园被围合，被圈地，入园需要买票；但现实是除去休闲、观光、喂养动物，公园越来越无法满足人们的日常需求；

一个人，花30-50元，只为入园散步？

一家三口，花50-80元，进公园只为遛娃？

城市公园都加入当下渐渐兴起的“免门票”大潮，运营管理的费用完全依靠政府财政？

不妥！

也不是合理的模式。

重庆的“萤火虫港湾猫猫”和武汉铁路文化公园，又给新时代下的公园探索出新的思路和模式。

开业即爆火，流量密码拿得稳稳，问题都在哪！

【萤火虫港湾猫猫公园】

从流浪猫到3万平米猫猫主题公园，三分之一直接入园养老、三分之一享受免费医疗、还有三分之一上岗营业；同时做到入园游客人手一只，享受撸猫自由；#武汉：铁路工业遗存成文化公园#

在这里，撸猫需要预约，需要排长队。

反向思考——大家越来越喜欢小动物，小宠物，以此还能疗愈自我；但从个人购买到日常饲养会消耗很大一部分自己的收入；同时，个人由于饲养的专业性不够，会导致猫猫、狗狗生病、残疾、生长不良，甚至导致脾气暴躁而误伤人；最后，因工作和结婚生娃等原因，也会导致部分猫猫或狗狗被遗弃。

可能还存在部分人对小动物的新鲜劲一过，就直接把猫猫或狗狗等小动物送人，遗弃。

宠物收容站变主题公园，解决场地问题，也解决饲养的资金问题，还满足了爱猫猫人士日常“撸猫”的需求，在公园里还能交友；@头条旅游

难怪开业即爆火！！

【武汉铁路工业遗存文化公园】

利用铁路部门的工业遗址打造公园虽然已不再是新生事物，但融入新业态后的“武汉铁路工业遗存文化公园”不只是简单的历史展示，观光游览和景观打卡；

现有，可查的铁路主题公园有：

1、马尾铁路主题公园：位于马尾互通高架桥下，占地面积15000多平方米，是福州市首个以铁路文化为主题的公园。公园将废弃铁路元素与艺术、旅游、科技融合转化为城市生态景观，保留了老式绿皮火车车厢、彩色钢轨、信号灯、雕塑群等铁路文化元素，成为市民游客寻找福州绿皮记忆的热门打卡地。

2、厦门铁路文化公园：厦门唯一的以铁路文化为主题的开放式城市公园，东起金榜公园（文屏路），西至和平码头，全长约4.5公里，宽约12到18米。公园分为铁路文化区、民情生活区、风情体验区和都市休闲区四个区块，保留了鹰厦铁路延伸线的铁轨，沿线有心型三角梅、人防科普知识和厦门铁路历史展示馆等特色景观，是市民休闲、交流的好去处。

3、余杭区宣杭拾忆铁路主题公园：由原宣杭铁路改造而来，2020年停运后转型为文旅空间。公园配备站台咖啡馆、火车老物件陈列、5.53万平方米绿化带、5处观景平台、2公里透水步道、慢跑道、骑行道、儿童游乐区等设施，游客可乘坐2.2公里绿皮火车沉浸式穿越20世纪80年代。