人有时候很矛盾。
去到商业化的“假古镇”吧，总觉得太雷同没啥意思；而到了冷门的真古镇，却又觉得荒无人烟也没有安全感。
位于广西来宾市象州县的运江古镇，应该是商业化浪潮当中的幸存者。
它地理位置很特殊，坐落在柳江与罗秀河交汇处的江心岛上，四面环江是一座孤岛。枯水期可自驾上岛，丰水期需搭乘渡船。
而且拥有2000多年历史，岛上还保留有众多清民时期的建筑群，完整的青石板骑楼街，古建筑超220座，以及宋代的古码头等等。
江、岛、古建筑、古码头，运江古镇地理和历史条件优越，曾小规模开发过，可惜一直不温不火。如今人迹罕至，变得愈发安静。
汉代开始建制，但岛上居民历史始于明代末期，由丁、荣、王、陶四姓人家开辟居住。
真正成为商埠重镇，大概从清光绪年间1436年开始。
广东籍商人看到运江的独特优势——走水运上可抵达柳州，下可畅通梧州、广州、港澳等地。因此粤商不断涌入，促成了清末到民国时期的鼎盛。迁江也成为当时有名的商埠重镇。
那些整齐排列的骑楼建筑就是见证者。民国时这里商号林立，街上有饭馆、剧院、酒肆、客栈、百货等，非常繁华。
因粤商数量众多，镇上兴建有粤东会馆，至今仍保存下来。
两江交汇，有利也有弊，最大隐患就是洪水。民国《雒容县志》记载，乾隆40年、光绪28年、民国3年三次大水，冲塌民房600余间。但经不断维修建设，古镇仍商贾云集、兴旺繁荣。
建国后至上世纪七十年代末，运江的水路客货运输依旧非常繁忙。周边乡镇以及荔浦、金秀等地的旅客，大都选择在运江坐船前往柳州等地。
运江码头的牌坊属于标志性古建，历经风吹雨打，墙面发黑却更显得复古。
旁边有港务站旧址。民国时为广东商人商铺，建国后成为港务站用房，负责发布航运信息、出售船票、客轮管理、协助处理海事等业务，时常人来船往。
码头以及港务站附近，是以前古镇最热闹的地方。
运江运输社，民国时期就已设立，建国后发展成拥有四个社的集体单位，包括运输一社、运输二社、渔业社、搬运社，拥有完整的运输系统。
运江国民中心小学，文字底下显示为“马君武题字”，可见抗战时期这里也曾有过一段红色历史。
里面是教室，也是教堂旧址，浓浓的西洋风格建筑，鹤立在此显得尤为突出。
有意思的是，街上粘贴有很多人文海报以及铁匠铺等展示，故事感满满。
后来为何没落了呢？
或许是因为陆路交通的发达，水运逐渐被淘汰，上世纪80年代之后，居民陆续搬走。
繁华过后，沉寂无可避免。
没有过度开发的运江古镇，原始而纯净，很吸引人；但缺乏各种商业配套，也留不住游人。
还没有评论，来说两句吧...