为服务骑行爱好者携自行车乘坐地铁出行，自今天（5月10日）起，北京6号线、17号线、昌平线、S1线等4条地铁线路的11座车站开展“轨道+骑行”试点服务，试点服务时间为每周双休日全天运营时段，采用单一票价30元/人次，需提前在亿通行App内购票。
今天上午，记者在地铁17号线太阳宫站至未来科学城北站区间，全程体验了这项服务。试点首日，使用该服务的骑行爱好者并不多，记者是17号线“轨道+骑行”服务的首位体验乘客。
5月10日起，北京4条地铁线路的11座车站开展“轨道+骑行”试点服务。当天上午，记者来到17号线太阳宫站体验。新京报记者 王贵彬 摄
乘地铁从太阳宫站至未来科学城北站，可比骑行节省一个半小时
今天上午9点30分，记者来到京港地铁17号线太阳宫站体验，无论是站外还是站内，都能看到不少“轨道+骑行”试点的文字提醒标识，指引乘客进站流线，并告知相应的流程。需要提醒的是，携带自行车乘坐地铁时，最好通过官方推荐的设有无障碍直梯的出入口进出站。为了确保安全，携自行车进出站不能乘坐自动扶梯。记者体验时选择的是太阳宫站F口，有无障碍直梯可直达站厅层。
9点32分，记者推车来到车站站厅层，工作人员立即上前询问是否需要办理携带自行车进站服务，并告知需要在亿通行App上进行购票。
记者注意到，亿通行App首页已更新了“地铁骑行票”的界面，点击进入该界面后，首先会弹出“轨道+骑行”试点服务的乘车须知，详细介绍了相关服务的要求和注意事项。阅读完相关信息后，记者开始进行地铁骑行票的购票操作，选择起点站为17号线太阳宫站，目的地为17号线未来科学城北站，同时需要选择大致的出行时间段。
9点34分，在完成购票后，工作人员指引记者来到轮胎尺寸测量区域。根据要求，轮径不得超过28英寸（约71厘米），目前市面上主流的公路车、山地车都符合这一要求。同时，工作人员用手持仪器对记者的车辆进行了安全检查。
在地铁工作人员的协助下，记者用车站提供的专用防护罩将自行车包裹起来。新京报记者 王贵彬 摄
9点36分，完成安检流程后，在工作人员的协助下，记者用车站提供的专用防护罩将车辆包裹起来。此时，车轮就处于无法推行的状态。工作人员提醒，专用防护罩在出站时需归还至指定位置。同时，在地铁付费区内，车辆需全程保持防护罩包裹状态，不能推行、骑行使用，必须把车辆全程拎着或扛着走。
在地铁付费区内，自行车不能推行、骑行，必须全程拎着或扛着走。新京报记者 王贵彬 摄
9点38分，记者从宽通道闸机进站，随后来到站厅层的无障碍直梯处前往站台层。
携自行车乘坐地铁需要从宽通道闸机进站。新京报记者 王贵彬 摄
9点42分，17号线开往未来科学城北站的列车进站。在工作人员的指引下，记者来到列车尾部车厢乘车，此处乘客更少一些，便于存放车辆，避免影响其他乘客出行。
记者在列车尾部车厢乘车，此处乘客更少，便于存放车辆。新京报记者 王贵彬 摄
10点06分，经过约24分钟的车程，记者携带自行车抵达未来科学城北站，并顺利下车，同样是通过直梯来到站厅层。
10点08分，记者从宽通道闸机出站，并在工作人员的协助下，将车辆上的专用防护罩取下归还。
从太阳宫站到未来科学城北站，全程骑行的话需要近2个小时的时间，而乘坐地铁仅需24分钟，算上进站安检等相关流程的时间也只用半个多小时。相较而言，“轨道+骑行”的方式能省下约一个半小时的时间，骑行爱好者可将更多的时间、精力留在市郊目的地的骑行体验上。
仅11座车站能预约“轨道+骑行”服务，跨线进出站有前提
北京市交通委表示，这项服务是在借鉴国内先进城市成熟经验、深入开展实地调研的基础上，结合北京轨道交通运营特性、客流时空分布规律及市民骑行接驳实际需求而开展的试点。
“轨道+骑行”试点服务首批线路包括北京地铁6号线、17号线、昌平线、S1线等4条线路，共涉及6号线慈寿寺站、金安桥站；S1线金安桥站、上岸站、石厂站；昌平线西土城站、巩华城站、昌平东关站、十三陵景区站；17号线太阳宫站、未来科学城北站。
需要强调的是，这11座车站是试点该服务的全部车站，上车、下车站点均要在这11座车站当中，而不是说可以从这11座车站上车，下车站任选。
还要特别提醒的是，首批开通试点的4条线路间，换乘也有要求。其中，S1线、6号线、17号线有换乘关联，但仅有S1线、6号线在购票时可以选择跨线买票和换乘，即可以从6号线的慈寿寺站上车，从S1线的石厂站下车，因为两线间的换乘站金安桥站也开通了该项服务。而如果想从17号线的太阳宫站上车，从S1线的石厂站下车，则无法办理“骑行票”购票，因为这两条线路的换乘站——东大桥站并未开通“轨道+骑行”服务。
交通部门特别提醒，乘客携车不得换乘非试点线路。乘客须按选定站点进出站，严禁在路网内随意换乘非试点线路或从非试点站点出站。请提前通过亿通行App购票，确定出行时段与进出站点，合理安排行程。携车进站请预留充足安检及包裹防护时间，请爱护车站专用防护装备，出站后及时归还，自觉维护站内及车厢环境卫生。
仅双休日开放，车辆轮径不超28英寸可购30元“骑行票”
记者了解到，“携带自行车坐地铁”的试点服务时间为每周双休日全天运营时段（工作日及法定节假日不开放）。交通部门表示，之所以选择这11座车站开展服务，是因为前期与北京骑行俱乐部进行了沟通座谈，深入了解了广大骑行爱好者的需求，优先选取与北京热门骑行路线接驳、轨道客流较低且站内设施适配的相关车站。
票价方面，本次试点实行专属骑行多样化票种票价管理，采用单一票价30元/人次。该票价包含乘客本人及1辆自行车当日单次试点线路通行权限，无超时限制。乘客可通过亿通行App购买近30个自然日内（含当日）常规双休日运营时段的车票。未使用的车票可在线退票，超过指定日期未使用将自动退票，票款按原渠道返还。
在车辆准入方面，仅限携带单座、纯人力驱动且轮径不超过28英寸（约71厘米）的两轮自行车，目前市面上主流的公路车、山地车都符合这一要求。同时，车辆需车况完好、无尖锐突出部件及泥沙油污污染。另外，所有电动自行车及其他带有动力装置的车辆不得进站。
根据“轨道+骑行”服务相关要求，仅限携带单座、纯人力驱动且轮径不超过28英寸（约71厘米）的两轮自行车。新京报记者 王贵彬 摄
符合条件的折叠车仍可直接免费携带进地铁
此前，记者曾体验过携带折叠自行车进入地铁。在北京多条地铁线路上实地测试后发现，若携带折叠自行车并规范收纳，大多数地铁站都是允许进入的。有公众关心，是否折叠车也只能在这11个车站进出，且需要购买30元的骑行票？
记者从有关方面了解到，“轨道+骑行”服务所针对的主要是大型公路车、山地车，折叠自行车只要符合《北京市轨道交通乘客守则》中要求的“最长的边不超过1.8米，其余两边均不超过0.5米”标准，仍可以直接带进车站，不需要单独购票。但折叠车同样要求在站内不能骑行使用，在车厢内放置时最好选择头尾车厢，避免影响到其他乘客出行。
后续，北京市交通委将密切关注试点运行情况，持续收集市民的出行体验与反馈，动态优化服务细节，不断完善出行保障，为骑行爱好者提供更加高效、便捷的携车出行体验。
■ 附：具体试点车站及推荐出入口
6号线：慈寿寺（I口）、金安桥（C、F口）；S1线：金安桥（A、B口）、上岸（A、B口）、石厂（B口）。可接驳西部门头沟区热门骑行环线。
昌平线：西土城（E口）、巩华城（A、B口）、昌平东关（B、D口）、十三陵景区（C口）。可接驳北部昌平区42公里骑行绿道。
17号线：太阳宫（F、G口）、未来科学城北（C口）。可接驳未来科学城滨水公园路线。
新京报记者 裴剑飞
编辑 刘梦婕 校对 赵琳
还没有评论，来说两句吧...