山西及周边随意行之青铜峡 14

阿拉善的巴彦浩特镇，早晨确实是相当安静，没有嘈杂，人们仍可安然沉睡。

我们团队有人逛市场、煮玉米、车充电等，啰里吧嗦，直到9时过才起步出发，目的地宁夏吴忠的黄河青铜峡大峡谷，从黄沙去黄河，看看内蒙的泥沙流入黄河后，是怎么样的效果，一路疾驰，不多时又进入了宁夏。

前往青铜峡的高速叉口因交通事故出口封闭管制，只能前进银川方向，错过一个不显眼的路口、导航调整线路，又返回刚出口的高速入口、人工干预又调整线路，终于从乡村道路切到G108国道，前往景区，回归正常行驶。

近12时许，到达景区，初始导航158公里，只需2个小时，但实际用时3个小时，多走了约40公里，景区门票40元/人，老人免费，全员需购买150元的游船和汽车摆渡费。

简单的玉米、小笼包、水果午饭，12时半进入景区。

首先参观宁夏水利博物馆，这是汇集我国自古以来的治水典范，大禹治水、都江堰、李冰父子等入列，全方位介绍中国的治水成果。

接着步行到黄河边，再乘坐小巴士摆渡车到青铜峡大坝，这是黄河上游的最后一个峡谷，但见黄河之水上游来，滚滚而下，还算急湍，黄浊带浅红的河水，漩涡翻涌，流向下游。

巍峨的水利枢纽青铜峡大坝，1958年建设，将黄河横腰拦截，提高水位，引水灌溉，并水力发电，汛期防洪，造福宁夏一方人民。

过游船码头上船，游船往上游前进，人与黄河就隔着一块船板，奔涌而来的黄水，拍在船上，浅起黄色的浪花，令人称奇。

不多时，游船服务广播响起，说右前方有一天然观音像，可以观看拍照，按提示望去，果然不错，栩栩如生。

游船在石头人像处掉头，往大禹治水博物馆，再到漂流码头，然后到108塔下船，改乘摆渡车返回。

接近游客服务中心，走过黄河第一桥，这是宁夏第一座黄河大桥，1959年建成通车，桥长292米，采用美、英、加钢梁与中国铆钉，被誉为“四国桥”，现为工业遗产和文物保护单位。

下午15时半，返回到停车场，参观游览约3个小时，综合总结体验心得:以黄河文化为核心，西夏文化、回族风情、水利智慧相结合，调水惠民，可称之为南有都江堰，北有青铜峡。

约16时，转移，前往中卫市，118公里，下午近18时到达。

今天全程行车324公里，小有麻烦，不妨大碍。