要聊秦皇岛这座城市，就绕不开秦皇岛港，它可是城市发展的“关键先生”，不仅有年头，在行业里也一直有分量。

回溯到1898年，光绪皇帝点头后，这里成了近代北方第一个咱们自己做主开放的口岸，靠着天然不冻港的好条件，再加上跟开平煤矿、津榆铁路配合，它一步步帮着原本的小渔村，慢慢长成了如今的大城市。

后来到2007年，秦皇岛港更成了世界上第一个煤炭年输出量突破2亿吨的港口，长期以来，全国沿海港口往下水运的煤炭里，有40%以上都得靠它。​

只是时代在变，秦皇岛港也遇到了新情况：煤炭业务不如以前了，不过它没闲着，正在琢磨转型，另外，过去它和铁路还曾给市民日常出行添过不少麻烦。​

如今走在秦皇岛的街头，还能看到不少和港口相关的痕迹，老码头的砖墙、铁路旁的旧信号灯，都在默默诉说着这座港口和城市的过往，而这些过往，也悄悄影响着城市未来的模样。

从运煤港变网红打卡地​

国庆节的时候，200多个喜欢航海的人，开着76条帆船在秦皇岛港口工业旅游区下海，风帆全是五星红旗，蓝海上红点点特别显眼，这活动都办6年了。​

你可能想不到，现在这能玩帆船的地方，以前可是运煤的重地，不过现在变样了，成了旅游区，还挺会利用老东西的。​

原来的铁路改成了“铁路花海”，边上种满了不同月份开的花，游客能踩枕木、铁轨拍照，十分有意思。​

甲码头停着以前的大煤船，旁边就是老调车场，乙码头的吊机还立在那儿，远处能看着运煤机的影子，就是暂时没开放。​

工作船码头改成了有58个泊位的游艇帆船码头，能搞培训、比赛、婚礼这些，还打算弄成航海教育和帆船赛事基地。​

老航标塔叫了“海誓塔”，旁边的机械维修车间变“海誓花园”，有专属沙滩，能在海边办婚礼，也是十分的浪漫。​

以前游客来秦皇岛，不是去阿那亚、北戴河，就是往东去山海关古城、老龙头，还得从秦皇岛站转车。​

现在港口旅游区开了，海岸景点连一块儿了，从西到东都能打卡，方便了不少游客。​

而且秦皇岛这地方，沿海全年风大但没台风，一年有6-7个月适合帆船下海，搞航海相关的活动太合适了，这转型转得真不错，既保留了工业记忆，又多了游玩的地儿。​

港口的老底儿与城市的小麻烦​

秦皇岛能发展起来，秦皇岛港可是关键，1898年光绪皇帝就准了在这儿开港建码头和铁路，这还是近代北方唯一一个自己做主开的口岸。​

它位置好，是天然不冻港，离北京就几百公里，还离中国第一座煤矿开平煤矿近，煤矿的煤能通过津榆铁路从这儿运出海，后来人越来越多，小渔村就成了大城市。​

以前秦皇岛港可是国内主要的煤炭运输枢纽，2007年就成了世界首个2亿吨煤炭输出港，年输出煤炭长期占全国沿海港口下水煤炭总量的40%以上。​

秦港股份下属的秦皇岛港、曹妃甸港和黄骅港，2024年货物总吞吐量4.14亿吨，其中煤炭2.08亿吨，秦皇岛港2024年吞吐量1.8亿吨。​

但港口和铁路也给市民生活添过不少麻烦，秦皇岛铁路特别密，一个普通地级市就有三个特等火车站，归3个铁路局管，市内铁路纵横交错，形成“铁路跑城内，公路走城外”的情况。

1916年京奉铁路改线，新铁路穿市区，“道南”是和港口相关的建筑区，“道北”是平民区，“道南”人出门要么走窄地道桥，还老被淹，要么绕远路，所以有“出道南，难于上青天”的说法。

市区西边还有条“小铁路”，是以前两家煤矿修的，后来市区往西发展，建了经济开发区，这铁路就横穿市区了，居民通勤常得等火车。​

好在后来新建了高速铁路，秦皇岛站也改了，铁路影响才慢慢解决。​

另外，因为港口占了海岸线，市民下海的沙滩分成东山和西浴场，还不连通，去东山得穿立交桥，桥上走客车，桥下过火车，去西浴场得找铁路公路交叉口等火车，多不方便。​

港口的困境与转型大动作​

最近几年，秦皇岛港的煤炭业务可不太好，2023和2024年，秦港股份的煤炭吞吐量连续两年下滑。​

公司在2024年年报里说，煤炭是主力货类，可受进口煤冲击、主产地减产、新能源发展这些因素影响，秦皇岛港煤炭吞吐量就下降了。​

可秦皇岛港是市里最大的企业，好多市民都在这儿上班，如果关了港，对区域经济影响肯定大，这就让人挺纠结的，关于港口该继续运煤还是转型，当地争议了好久。​

不过早在2006年，秦皇岛市就有了“西港东迁”的想法，就是把西港区的煤炭、杂货这些生产功能移到东港区，腾出近400公顷土地和4.5公里海岸线，让港口从只输出能源变成综合物流枢纽。​

东港区选的位置也挺好，在1.7公里海岸线上建综合性现代化港区，而且离大秦铁路更近，西边来的火车能东西向穿城，线路还能尽量排在一起，多合理。​

到2013年，西港区就正式停止运营了，2018年港口旅游工业区也开园了，这转型算是稳步推进，既解决了煤炭业务萎缩的问题，又给城市发展找了新路子。​

结语

从助力小渔村崛起，到成为世界级煤炭港，秦皇岛港陪着秦皇岛走过了漫长岁月，也留下了不少难忘的印记。​

如今虽面临煤炭业务下滑的挑战，但它主动转型的尝试，让老港口有了新活力，那些老码头、旧铁路痕迹，不仅是城市过往的见证，更藏着未来发展的线索。​

或许未来，秦皇岛港还会有更多新变化，但无论怎样，它与这座城市的紧密联系不会变，还会继续陪着秦皇岛，一步步走向更好的明天。