重庆嘉陵江边的白庙子，曾是四川第一条铁路的终点，如今怎样了？

重庆是山城，同时也是江城，山是一座城，城是一座山，那江水，就像是缠绕腰间的玉带，让这座城市既雄浑壮阔，又显得毓秀灵动。刚与柔、雄与秀，在这里达到了绝妙的平衡。

自西北而来的嘉陵江，在合川、北碚形成了嘉陵江小三峡，小三峡北碚又独占其二，温塘峡悬崖挺立、犹如刀凿斧削，景色秀丽，为小三峡之冠，但最为人所称道的，还是那几眼温泉。

小三峡的最后一峡，便是北碚的观音峡，因峡口岸边有巨石屹立，形如石笏，也叫文笔峡，又因旁边的悬崖高处，原有一古刹，名为观音阁，虽然早已不复存在，但峡以阁而得名。在观音峡不到一公里的范围内，建有7座跨江大桥，为国内桥梁密度之最，其中就包括一座在建西渝高铁大桥。

白庙子，就在观音峡的左岸，曾是四川第一条铁路——北川铁路的终点。因为这条铁路，让这个名不见经传的小地方，成了当时热闹非凡的煤港、水码头，嘉陵江上等待拉煤的船，都排到了几公里之外。

作为抗战时期大后方最大的煤港，当时的白庙子非常热闹，茶馆、饭铺、商行、钱庄、民宅……几百幢依山而建、层层叠叠，是嘉陵江沿岸，继草街、澄江、水土外，最热闹的煤运码头。

白庙子的兴盛，源于北川铁路，而白庙子的败落，也源于北川铁路。

为了把天府煤矿的煤，通过铁路运送到嘉陵江边，然后再经水路运出去。1927年，卢作孚出任峡防团务局局长后，大力推动北川铁路的建设，到1934年，全长16.8公里的北川铁路实现全线通车，南起嘉陵江北岸的白庙子，北止大田坎，成为四川的第一条铁路。

到了1968年，随着天府煤矿新矿区的开发，北川铁路全线拆除，白庙子也随之越来越淡出人们的视线。曾繁华热闹几十年的白庙子，如今怎样了？

带着好奇与期待，在北碚公交车站，坐上了途经白庙子的507路公交车，过了朝阳大桥，在白庙子站下车，车站对面就是白庙子。据说，白庙子始建于清代光绪年间，因房屋多使用白石灰粉墙而得名。

也有人说，张飞北上阆中的时候，看到山巅有一座小庙，石灰刷墙，远近可观，因此得名白庙子。

整个老街位于天府后峰岩的槽谷中，房屋依山而建，错落有致，但规模面积并不大，整体呈三角形，犹如一件镶嵌在山间的吊坠。虽然现在看到的房屋，并不是白庙子原有的样子，但依旧散发着历史的韵味。

从车站对面的街巷中进来，两边的生活气息很浓郁，但是并没有看到几个人，有点儿冷清，从身后突然跑过来的一只狗，吓得人一哆嗦，毕竟村里有“三霸”，它就是其中之一。看到它从前面的梯坎跑了上去，不时地还回过头来看了看，似乎在说，请从这里走。

沿着梯坎往上走，看到一处荒废的院子，据说那里曾经是学校，透过铁栅栏往里看去，有点杂草丛生的感觉，院子里同样有只小黄狗，本以为它会凶狠的吠叫几声，出人意料的是，它却起身慵懒的朝里跑了过去，有时会停下来看看，但是却很安静，一脸落寞的表情。

沿着之字形的山路向上走去，左手边会看到一条石板小路，路的旁边就是河沟，还能看到几个农家小院，但是看不到一点儿的烟火气，门前的台阶上长满了荒草，不远处的山林郁郁葱葱，葳蕤的像是绿色海洋，枝干上挂满了树藤和藻类植物，像是一脚踏进了原始森林。

不远处的农田，用石块围起了一道道护坡，有的田里种满了豌豆，有的是油菜，有的栽种的是柑橘，还看到了一架架的葡萄树……

最让人觉得意外的，是白庙子上面零散布局的农家房子，居然是用石头砌成的，石屋、石桥、石碾，入户的小路就更是石头砌成的了，很有特色，仿佛走进了石头的世界。

在一处几乎人家聚居的水泥路转角处，一位母亲做着女红，两个孩子在一旁快乐的玩耍着，欢笑声响彻山谷，无论是谁看到，都会想起自己的童年时光吧？超治愈。

白庙子很美，是个北碚休闲徒步的好去处，道路依山而筑，房屋傍山而建，开门见山，推窗见水，值得你去逛逛。